ड्राइवर की थकान और कम नींद हाइवे पर ज्यादातर हादसों की वजह, 40 फीसदी दुर्घटना गाड़ियों के पीछे से टक्कर मारने के कारण

देश में हाइवे पर होने वाली भीषण सड़क दुर्घटनाओं की 40 फीसदी वजह गाड़ियों का पीछे से टक्कर मारना है. राष्ट्रीय राजमार्गों पर सड़क दुर्घटना स...
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देश में हाइवे पर होने वाली भीषण सड़क दुर्घटनाओं की 40 फीसदी वजह गाड़ियों का पीछे से टक्कर मारना है. राष्ट्रीय राजमार्गों पर सड़क दुर्घटना से होने वाली मौतों को कम करने के लिए सरकार द्वारा कराए ऑडिट के मुताबिक, इन टक्करों के पीछे की वजह ड्राइवर की थकान और कम नींद का होना है. ये ऑडिट उत्तर प्रदेश और महाराष्ट्र में कुल 557 किलोमीटर के रास्ते में चार हाइवे को शामिल कर किया गया.

ऑडिट रिपोर्ट के मुताबिक, इनमें हाइवे पर कई इंजीनियरिंग की खामियां जैसे सड़कों के बीच का गैप, क्रैश बैरियर्स का ना होना, सड़कों पर रोड़ा-पत्थर का होना जैसी वजहें भी पाई गईं. इन सबके कारण भी दुर्घटना में लोगों की जान जाती हैं. आगरा-इटावा सेक्शन में इस तरह की 7,500 इंजीनियरिंग से जुड़ी खामिया पाई गईं. इसके अलावा जिन सेक्शन की ऑडिट हुईं, उनमें यूपी में इटावा चकेरी और महाराष्ट्र में पुणे-सतारा और सतारा कागल है.

शराब पीकर गाड़ी चलाना और अन्य वजहें भी जिम्मेदार

इन चारों सेक्शन में पिछले तीन सालों में 6,500 से ज्यादा सड़क दुर्घटना हुई हैं, जिसमें 1,600 काफी गंभीर और जानलेवा थे. एनजीओ सेवलाइफ फाउंडेशन के ऑडिटर्स ने मेडिकल रिकॉर्ड से पाया कि खासकर कॉमर्शियल वाहनों के ड्राइवर थकान के कारण गाड़ियों को टक्कर लगाई. इसके अलावा शराब पीकर गाड़ी चलाना, बिना हेलमेट के चलना, कुछ जगहों पर सही से रोशनी नहीं होना, राज्य सरकारों द्वारा सुविधाओं के अभाव भी सड़क दुर्घटना के दूसरे कारण हैं.

उत्तर प्रदेश में हाइवे पर ठंड के मौसम में विजिबिलिटी कम होने के कारण काफी हादसे होते हैं. आगरा-इटावा सेक्शन में करीब 39 फीसदी मौतें और 32 फीसदी दुर्घटनाएं कोहरे की स्थिति में होती हैं. वहीं महाराष्ट्र के दोनों हाइवे सेक्शन में 50 से 60 फीसदी घटनाएं दिन में हुई हैं, जिनमें ज्यादातर दोपहिया वाहनों और ट्रक में टक्कर की हैं. एनजीओ सेवलाइफ फाउंडेशन ने इसी तरह मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का भी ऑडिट किया था और सुधार की सिफारिशें की थी, जिसके बाद 2016-20 के बीच दुर्घटनाओं में मौत 52 फीसदी तक कम हुईं.

करीब 60 फीसदी हादसे ओवर स्पीडिंग की वजह से

सड़क परिवहन मंत्रालय ऑडिट रिपोर्ट के नतीजों और सिफारिशों के हिसाब से इन चारों सेक्शन में सुधार की सूची तैयार करेंगे. राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (NCRB) की रिपोर्ट के मुताबिक, देश में हर घंटे 18 लोग सड़क दुर्घटना में अपनी जान गंवा रहे हैं. वहीं हर घंटे 48 सड़क हादसे हो रहे हैं. रिपोर्ट बताती है कि हादसे से होने वाली मौतों में मुख्य वजह ओवर स्पीडिंग रही है. साल 2019 में कुल सड़क दुर्घटनाओं में 59.6 फीसदी हादसे ओवर स्पीडिंग के कारण ही हुई है.

दुनियाभर में सड़क हादसों के कारण होने वाली कुल मौतों में से 11 फीसदी मौतें केवल भारत में होती है. भारत में साल 2020 में लापरवाही के कारण सड़क दुर्घटनाओं से संबंधित मौत के 1.20 लाख मामले दर्ज किए गए. सरकारी आंकड़ों के अनुसार, कोविड-19 लॉकडाउन के बावजूद हर दिन औसतन 328 लोगों ने अपनी जान गंवाई. एनसीआरबी ने सितंबर में अपनी रिपोर्ट में बताया था कि लापरवाही के कारण हुईं सड़क दुर्घटनाओं में तीन साल में 3.92 लाख लोगों की जान गई है. आंकड़ों के अनुसार, साल 2020 में सड़क दुर्घटनाओं में 1.20 लाख लोगों की मौत हुई जबकि 2019 में यह आंकड़ा 1.36 लाख और 2018 में 1.35 लाख था.

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देश का ऑटोमोवाइल सेक्टर जल्द ही सवसे वड़े हव के रूम में अपनी पहचान वनाएगा। यह दावा केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने किया है। उन्होंने कहा कि पांच वर्ष में भारत का ऑटोमोवाइल क्षेत्र दुनिया में पहले नंवर पर पहुंच जाएगा।
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राष्ट्रीय समाचार: ड्राइवर की थकान और कम नींद हाइवे पर ज्यादातर हादसों की वजह, 40 फीसदी दुर्घटना गाड़ियों के पीछे से टक्कर मारने के कारण
ड्राइवर की थकान और कम नींद हाइवे पर ज्यादातर हादसों की वजह, 40 फीसदी दुर्घटना गाड़ियों के पीछे से टक्कर मारने के कारण
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