पूर्वी लद्दाख में ‘लाइन ऑफ एक्चुअल कंट्रोल’ (LAC) पर चीन की बढ़ती आक्रामकता का जवाब देने के लिए सेना ने अपने बुनियादी ढ़ांचे के विकास के काम में काफी तेजी लाई है. खासकर गलवान घाटी में जून में चीन के साथ हुए खूनी झड़प के बाद अपनी क्षमता बढ़ाने पर सेना ने खासा जोर दिया है. इसमें सैनिकों के रहने के लिए नए आवास से लेकर पेट्रोलिंग के लिए बोट के साथ साथ रोड कन्केटेविटी के लिए सड़क और नए पुल बनाने का काम युद्द स्तर पर किया जा रहा है. लद्दाख पहुंचने के कई वैकल्पिक रास्तों का निमार्ण भी किया जा रहा है ताकि सालभर आवाजाही का रास्ता बना रहें.
पूर्वी लद्दाख के हाई एलटिच्यूड इलाके में जहां पहले करीब 10 हजार जवानों के रहने का इंतजाम था. अब वह संख्यां 22 हजार तक जा पहुंच गई है. यहां केवल सैनिकों के रहने के लिए ढ़ांचा ही तैयार नही किया गया है बल्कि पानी बिजली समेत तमाम सुविधाओं का इंतजाम किया गया है. जवानों को पीने का स्वच्छ पानी मुहैया कराने के लिए तलाब बनाए गए हैं ताकि उनको सालोंभर पीने का ताजा पानी मिल सके. ये घर ऐसे हैं जिन्हें कहीं भी 2-3 दिनों के भीतर ले जाया जा सकता है. ये पूरी तरह से आधुनिक और कॉम्पैक्ट हैं. ये शेल्टर 15,000, 16,000 और 18,000 फीट की ऊंचाई पर स्थापित किए गए हैं.
सर्दी को मात देने के लिए बनाए गए ‘लद्दाखी शेल्टर’
सैनिकों के लिए सेना ने बख्तरबंद वाहनों और गन सिस्टम को रखने के लिए 450 ऐसे तकनीकी भंडार बनाए हैं, जहां पर कम तापमान में भी वाहनों और हथियार प्रणालियों की दक्षता को कम न हो सके. फ्रंट लाइन के बंकरों पर ऐसे थ्री डी प्रिंटिंग डिफेंस स्ट्रक्चर्स या 3डी बंकर तैनात किए जा रहे है, जिससे बंकर पर अगर टी-90 जैसे टैंक से 100 मीटर की दूरी से हमले किए जाए तब भी वे इसका सामना कर पाएंगे. इतना ही नही लद्दाख में कठोर मौसम को मात देने के लिए सेना ने जवानों के लिए 20 सौर उर्जा से चलने वाले लद्दाखी शेल्टर बनाए हैं, जहां एक इकाई में 3-4 सैनिक रह सकते हैं. इसमें जब बाहर का तापमान -20 डिग्री होता है तो अंदर का 20 डिग्री होता है. यह सैनिकों को गर्म रखता है.
हाल ही में सेना ने पहली बार उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्र में सर्वत्र और पीएमएस सहित असॉल्ट ब्रिज के निर्माण के लिए सफलतापूर्वक परीक्षण किया. DRDO द्वारा विकसित और BEML द्वारा बनाया गया सर्वत्र ब्रिज सिस्टम पूरी तरह से स्वदेशी, उच्च गतिशीलता वाले वाहन-आधारित, मल्टी स्पैन मोबाइल ब्रिजिंग सिस्टम है. कोशिश यह हो रही है कि चीन से सीमा पर आवाजाही में कोई दिक्कत ना हो. बड़ी तदाद में सड़कों का जाल फैलाया जा रहा है. नए पुल बनाए जा रहे है. लेह से पहले डीबीओ यानी दौलत बेग ओल्डी एयरबेस जाने में सात दिन लगते थे, फिर दो दिन लगने लगे और अब मात्र छह घंटे में लेह से डीबीओ आसानी से पहुंचा जा सकता है. पैंगोंग त्सो झील में गश्त करने की क्षमता को बढ़ाने के लिए नए लैंडिंग क्राफ्ट शामिल किए गए हैं. इससे पेट्रोलिंग में काफी मदद मिली है. यह 35 सैनिकों या 1 जीप और 12 पुरुषों को ले जा सकता है.
सीमा पर भारत-चीन के बीच तनाव का माहौल
पूर्वी लद्दाख में अब भी भारत और चीन की सेनाएं आमने सामने हैं. अभी भी सेनाओं के बीच तनाव का माहौल कायम है. सरहद के दूसरी ओर चीन बड़ी तेजी से अपने बुनियादी ढ़ांचे को मजबूत करने में लगा है तो इस मामले में भारत भी पीछे नही रहना चाहता. यही वजह है कि चीन से लगी सीमा पर सैनिकों के लिए बुनियादी ढ़ाचे का काम जोर-शोर से किया जा रहा है. खासकर जब से चीन के साथ सीमा पर तनातनी बढ़ी है तो यह काम तेजी से किया जा रहा है. बनियादी ढांचे का निर्माण इस तरह हो रहा है कि जरुरत पड़ने पर सीमा पर सेना की तैनाती जल्द से जल्द की जा सके.
